Resolviendo problemas de carga para flotas de autobuses de transporte público eléctrico

Este grupo reúne a los mejores pensadores sobre energía y clima. Únase a nosotros para publicaciones y conversaciones inteligentes y esclarecedoras sobre dónde se encuentra la industria energética y hacia dónde se dirige.

Correo

Bill Pierce, editor fundador de EVinfo.net. EVinfo.net es una publicación de la industria de vehículos eléctricos que ofrece información y noticias sobre vehículos eléctricos (EV) para fomentar la adopción de vehículos eléctricos. La electrificación...

El crecimiento de los autobuses eléctricos de transporte público es un testimonio del impulso global hacia la sostenibilidad. Este cambio está impulsado por la creciente conciencia sobre las implicaciones ambientales de los autobuses diésel tradicionales, lo que impulsa inversiones en alternativas ecológicas. Los autobuses eléctricos ayudan a reducir significativamente las emisiones de carbono y la contaminación acústica, ofreciendo un viaje más silencioso y cómodo. A medida que las tecnologías de baterías y la infraestructura de carga de vehículos eléctricos sigan evolucionando, esperamos ver una proliferación aún mayor de autobuses eléctricos en los sistemas de transporte público en todo el mundo.

Crecimiento del mercado de autobuses eléctricos a nivel mundial y en Estados Unidos

MarketsandMarkets predice que el mercado mundial de autobuses eléctricos crecerá a una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 41,7% de 2023 a 2030. Según Straits Research, se espera que el mercado de autobuses eléctricos de EE. UU. crezca más lentamente, a una tasa compuesta anual del 13,09%. durante el mismo período. Los mercados fuera de Estados Unidos, como China y la Unión Europea, están mucho más adelantados en la adopción de autobuses eléctricos de batería (BEB). En China, la mayoría de sus flotas ya están electrificadas.

"La carga inalámbrica de vehículos eléctricos en ruta ofrece una solución a los desafíos de la carga por cable para que las agencias de transporte y los pasajeros puedan disfrutar de los beneficios de los vehículos eléctricos con mayor seguridad y eficiencia. La carga inalámbrica en ruta permite el uso de baterías más pequeñas en los autobuses eléctricos, lo que reduce peso, costo y mayor eficiencia, evitando al mismo tiempo los gastos y los desafíos logísticos de los sistemas de carga por cable", dijo Jeff Friedman, fundador y director ejecutivo de The Kensington Collaborative. "Esto contribuye a un sistema de transporte público más sostenible y económicamente viable".

La transición a los autobuses eléctricos de transporte público está ganando impulso en Estados Unidos. Varias ciudades, como Los Ángeles, Seattle y Nueva York, se han comprometido a convertir sus flotas de autobuses públicos a 100% eléctricos. Este cambio cuenta con el apoyo de subvenciones federales para promover la energía limpia y reducir la huella de carbono del país. Además, las empresas están liderando la fabricación de autobuses eléctricos, innovando con baterías más duraderas y diseños eficientes. La adopción de autobuses eléctricos en EE.UU. no es sólo una tendencia sino un paso importante hacia un futuro más sostenible.

Problemas actuales de la carga de flotas de autobuses eléctricos mediante cargadores enchufados

Si bien la transición a los autobuses eléctricos conlleva numerosos beneficios, también conlleva desafíos, especialmente en lo que respecta a la infraestructura de carga. El método principal actual para cargar autobuses eléctricos es la carga por cable con enchufes, que tiene varios inconvenientes inherentes. El proceso de carga requiere un cargador con cable por vehículo, y la carga se realiza en un depósito, lo que puede llevar mucho tiempo y, a menudo, varias horas para alcanzar la capacidad total. Esto requiere una gestión cuidadosa para garantizar que los autobuses estén completamente cargados y listos para el servicio todos los días. También se necesita una gran cantidad de espacio adicional para acomodar los cargadores con cable, los bolardos en los que residen y más espacio para colocar el autobús al alcance de un cable. Dado que se requiere un cargador para cada vehículo, estas cargas por cable requieren una inversión inicial sustancial en infraestructura de carga, lo que puede ser un elemento disuasivo para las ciudades con limitaciones presupuestarias. La necesidad de que cada autobús regrese al punto de carga después de un día de servicio puede limitar la flexibilidad de la ruta y la eficiencia operativa general. Estos desafíos deben abordarse para garantizar la adopción exitosa y generalizada de los autobuses eléctricos.

Si bien los cargadores de vehículos eléctricos con cable han sido fundamentales en la adopción de vehículos eléctricos para el transporte municipal, presentan preocupaciones de seguridad específicas. El más destacado es el riesgo de descarga eléctrica o incendio debido a una mala instalación, mal uso o daños en el cable de carga. Pueden producirse daños si el cable y el cargador son golpeados por un vehículo. Además, los cables pueden representar un peligro de tropiezo y causar daños físicos. Además, la exposición a condiciones climáticas extremas al enchufar cables eléctricos de alta potencia puede generar un mayor riesgo de sufrir accidentes eléctricos graves. También existen importantes preocupaciones de seguridad al tener los llamados 'graneros de autobuses' llenos de baterías de iones de litio que, cuando están cerca unas de otras, crean una fuente de combustible muy densa en caso de incendio.

La carga inalámbrica de vehículos eléctricos en ruta, un punto de inflexión para los autobuses de transporte público

La carga inalámbrica de vehículos eléctricos en ruta es una mejora significativa para la carga de autobuses de transporte público eléctricos y ofrece una solución a los desafíos que plantea la carga por cable. Principalmente, la carga inalámbrica de vehículos eléctricos en ruta se divide a lo largo del día, ya que puede ocurrir en pequeños incrementos cada vez que el autobús se detiene para el embarque de pasajeros y otras paradas de rutina, como descansos de conductores y cambios de turno. Este paradigma de "carga de oportunidad" tiene varios beneficios en comparación con la carga por cable:

La carga inalámbrica de vehículos eléctricos en ruta requiere menos inversión en infraestructura, lo que la convierte en una opción económica superior para las ciudades. Con la eliminación de los cables de carga, surge la posibilidad de reducir el mantenimiento y aumentar la vida útil operativa. Por lo tanto, la carga BEB inalámbrica en ruta, con su capacidad para abordar los desafíos clave de la transformación de los autobuses eléctricos, promete ser la mejor opción para los autobuses de transporte público eléctricos. InductEV se especializa en la carga inalámbrica de vehículos eléctricos en ruta para autobuses de transporte público y ofrece una solución perfecta y conveniente para recargar autobuses, camiones y otros vehículos pesados ​​eléctricos.

La carga inalámbrica de vehículos eléctricos en ruta facilita el uso de baterías más pequeñas

El uso de carga inalámbrica de vehículos eléctricos en ruta para autobuses de transporte público reduce la necesidad de baterías de mayor tamaño que a menudo se asocian con la carga por cable. Esto se debe principalmente a la "carga de oportunidad" continua que facilita la carga inalámbrica. A medida que los autobuses hacen una pausa para subir y bajar de los pasajeros, incluso las paradas breves pueden servir como puntos de carga. Esta reposición constante de energía puede mantener la batería en un alto estado de carga durante todo el día, mitigando la necesidad de una batería de gran capacidad para almacenar energía sustancial. Las baterías más pequeñas no sólo reducen el peso del vehículo, promoviendo la eficiencia y reduciendo el desgaste, sino que también disminuyen el costo, haciendo que la transición a los autobuses eléctricos sea más viable económicamente. Por lo tanto, la carga inalámbrica de vehículos eléctricos en ruta reduce la necesidad de baterías más grandes en los autobuses eléctricos, contribuyendo a un sistema de transporte público más sostenible y económicamente superior.

Además, el estado de carga de la batería se mantiene en un rango estrecho (lo cual es muy difícil de hacer con cargadores con cable), lo que significa que la vida útil de la batería se puede extender hasta 8 veces, eliminando así el costo de reemplazo y reciclaje de la batería.

Mejor uso de la red y las energías renovables

Debido a que el sistema de software impulsado por IA puede decidir cuándo cargar en función del costo de la energía, hacer predicciones sobre los cambios climáticos en tiempo real y predecir la carga en la red, el vehículo puede consumir energía de manera más económica, reduciendo el costo de la energía. y utilizar la red de manera más eficiente. Esto es particularmente útil para optimizar el uso de energías renovables como la eólica y la solar, que son más abundantes durante el día.

Los numerosos beneficios de cambiar a autobuses eléctricos con batería cargada de forma inalámbrica

Los autobuses eléctricos, alimentados mediante carga inalámbrica en ruta, presentan una solución eficaz en la lucha contra el cambio climático. Los autobuses convencionales que funcionan con combustibles fósiles contribuyen significativamente a las emisiones de gases de efecto invernadero y a la contaminación del aire, exacerbando el calentamiento global. Cambiar a autobuses eléctricos puede reducir drásticamente estas emisiones. Además, si funcionan con fuentes de energía renovables, la huella de carbono de los autobuses eléctricos se puede minimizar aún más. Estas reducciones de emisiones ayudan en la lucha contra el cambio climático, ayudando a las ciudades a cumplir sus objetivos medioambientales y contribuyendo a un aire más limpio y saludable para los habitantes. El cambio hacia autobuses eléctricos, que utilizan carga inalámbrica de vehículos eléctricos en ruta, es un paso importante en la creación de sistemas de transporte público sostenibles, en consonancia con los esfuerzos globales para mitigar el cambio climático.

Fuente

Los autobuses electrificados serían una doble ganancia, porque los autobuses en sí mismos ya pueden considerarse un transporte más limpio que los automóviles personales o los taxis/viajes compartidos, dadas las menores emisiones por pasajero-milla. ¿Pero si funcionan con combustibles limpios y sin emisiones de carbono? Eso transforma el entorno urbano.

Energy Central Power Industry Network® se basa en una idea central: los profesionales de la industria energética se ayudan entre sí y hacen avanzar la industria compartiendo y aprendiendo unos de otros.

Si tiene una experiencia o una idea que compartir o ha aprendido algo de una conferencia o seminario, sus pares y colegas de Energy Central quieren saberlo. También es fácil compartir un enlace a un artículo que le haya gustado o un recurso de la industria que crea que sería útil.

Iniciar una publicación »Obtenga más información sobre cómo publicar en Energy Central »

Su acceso a las funciones para miembros es limitado.

Representante senior de cuentas de servicios energéticos Ciudad de Roseville | Roseville Electric Roseville, California

Asesor de suministro de energíaCoServ Corinto, Texas

Gerente, Mercados y Liquidaciones de EnergíaAgencia Municipal de Electricidad de Illinois (IMEA) Springfield, Illinois

Gerente de Operaciones de Metro a EfectivoAutoridad de Energía de Long Island Uniondale, Nueva York

Director de Relaciones con InversoresControl remoto de Chesapeake Utilities Corporation: varias ubicaciones

Analista de Energía (Servicio Eléctrico)Bear Valley Electric Service, Inc. Big Bear Lake, California

Ingeniero de Programación de Automatizaciones de Planta CentralTierras Altas de San Manuel, California

Estimador eléctricoCiudad de Santa Clara Santa Clara, California

Coordinador de Sistemas de Gas/Sr.Servicios públicos de Montana-Dakota Bismarck, Dakota del Norte

Ingeniero Mecánico II o IIICooperativas G&T de Arizona Cochise, Arizona